ویکیوم پمپ موٹر کی خرابیوں کو دو قسموں میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: مکینیکل اور برقی مقناطیسی: سابقہ، جیسے چیمبر سویپنگ (روٹر کا بیرونی دائرہ اسٹیٹر کے اندرونی دائرے کے خلاف رگڑنا)، بیئرنگ پہننا، وغیرہ، جبکہ مؤخر الذکر بنیادی طور پر سمیٹنے پر ہوتا ہے۔ معائنہ کا اصول بیرونی اور پھر اندرونی، اور مکینیکل اور پھر برقی مقناطیسی سے شروع کرنا ہے۔
خرابی کی تشخیص کے لیے سب سے پہلے اس صورت حال کو سمجھنا چاہیے جس میں خرابی واقع ہوئی ہے، خاص طور پر غلطی ہونے سے پہلے اور بعد میں ہونے والی تبدیلیاں۔ کسی بھی غیر معمولی حالات کے لیے موٹر کا مشاہدہ کریں، جیسے ڈھیلے، پھٹے ہوئے، یا خراب سرے کی ٹوپیاں، پنکھے، اینڈ کیپس، اور کیسنگز، مسدود ہوا کی نالیوں، جھکی ہوئی شافٹ، اور کوئی خاص بدبو۔ شناخت کریں کہ آیا یہ جلی ہوئی موصلیت کے پینٹ، پگھلی ہوئی اور بخارات سے بنی چکنائی، یا دیگر بدبو کی بو ہے۔ روٹر کو ہاتھ سے گھمائیں اور اسٹیٹر اور روٹر آئرن کور کے درمیان کسی بھی غیر ملکی چیز کی رگڑ یا رگڑ کی آواز سنیں۔ اگر الیکٹرک موٹر اب بھی شروع کی جا سکتی ہے، تو اس بات پر توجہ دی جانی چاہیے کہ آیا شروع کرنے اور چلانے کے دوران کوئی غیر معمولی آواز آتی ہے۔ اور اپنے ہاتھ سے موٹر کے ہر حصے کو چھو کر حرارت کی ڈگری چیک کریں اور آیا وہاں مقامی حد سے زیادہ گرمی ہے (جیسے کہ بیئرنگ چیمبر دوسرے حصوں سے زیادہ گرم ہے) اور وائبریشن۔
تھری فیز غیر مطابقت پذیر موٹروں کا سمیٹنے والا نقصان زیادہ تر فیز نقصان کے آپریشن کی وجہ سے ہوتا ہے۔ نام نہاد فیز نقصان کے آپریشن سے مراد چلتی موٹر میں ایک فیز کا اچانک بجلی بند ہونا ہے، جب کہ موٹر چلتی رہتی ہے۔ ضرورت سے زیادہ کرنٹ کی وجہ سے، وائنڈنگ لامحالہ جل جاتی ہے۔ جب ایک فیز نقصان کا آپریشن ہوتا ہے، تو موٹر کی آواز انتہائی غیر معمولی ہوتی ہے۔ اگر اس کا پتہ چل جائے تو فوری طور پر بجلی کاٹ دی جائے اور گاڑی کو معائنہ کے لیے روک دیا جائے۔
اس کے علاوہ وائنڈنگ شارٹ سرکٹ کی خرابیاں بھی عام ہیں۔ وائنڈنگ شارٹ سرکٹ کو ایک فیز وائنڈنگ ٹو گراؤنڈ شارٹ سرکٹ میں تقسیم کیا جا سکتا ہے، یعنی گراؤنڈنگ، ٹو فیز وائنڈنگ ٹو فیز شارٹ سرکٹ، اور ایک فیز وائنڈنگ ٹو شارٹ سرکٹ۔
جب وائنڈنگ اور آئرن کور کے درمیان موصلیت خراب ہو جاتی ہے، تو گراؤنڈ فالٹ ہو جائے گا۔ تیز کرنٹ کی وجہ سے، گراؤنڈ پوائنٹ وائنڈنگ جل سکتا ہے یا فیوز کی فیوز کی تار پگھل سکتی ہے، جس کے نتیجے میں فیز نقصان ہوتا ہے۔ اگر کیسنگ کو پہلے سے قابل اعتماد طریقے سے گراؤنڈ نہیں کیا گیا ہے تو، کیسنگ چارج ہونے کی وجہ سے برقی جھٹکا حادثہ ہو سکتا ہے۔ میگوہ میٹر یا سیریز سے منسلک لائٹ بلب ٹیسٹ کا استعمال کرتے ہوئے گراؤنڈنگ فالٹ کا تعین کرنا مشکل نہیں ہے۔ فیز ٹو فیز شارٹ سرکٹ نہ صرف موصلیت کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے ہو سکتا ہے بلکہ موٹر کے اندر موجود دھاتی غیر ملکی اشیاء (جیسے آئرن شیونگز، ایلومینیم شیونگز، سکرو، وائر ہیڈز، سولڈر بینز وغیرہ) کی وجہ سے بھی ہو سکتا ہے۔ انٹرٹرن شارٹ سرکٹ خود ایک فیز وائنڈنگ کی تاروں کے درمیان ایک شارٹ سرکٹ ہے، جس کے نتیجے میں وائنڈنگ کے موڑ کی موثر تعداد میں کمی اور ضرورت سے زیادہ کرنٹ ہوتا ہے۔ شارٹ سرکٹ ڈیٹیکٹر بنانے کے لیے ٹرانسفارمر اصول کا استعمال کرتے ہوئے انٹرٹرن شارٹ سرکٹس کا پتہ لگایا جا سکتا ہے۔